Dein Ergebnis:

Notwendige Scheine:
SBF See, SKS, SSS, SHS, SRC, LRC, FKN

Du hast einiges vor! Cool!

Du strebst weltweite Fahrt an und willst ein Profi werden! Also ist dein Ziel der SHS – der höchste Befähigungsnachweis. Dein Weg zum SHS beginnt mit dem SBF See & Binnen. Du hast dich ja nur für Meere und Ozeane entschieden, jedoch ist der Mehraufwand für den SBF Binnen sehr gering, wenn du den SBF See machst, deshalb lohnt sich hier die Überlegung vielleicht doch beide Scheine zu erwerben. Der SBF See ist jedenfalls die Grundlage (Pflichtschein).

Anschließend machst du den SKS Sportküstenschifferschein für die 12 sm Zone. Damit kannst du schon große Yachten chartern und Meeresgewässer sicher befahren. Auch versicherungstechnisch bist du damit gut abgesichert. Du kannst auch gewerbliche Aktivitäten in 12 sm Zone mit dem SKS ausüben.

Beim Chartern ist der SKS aus unserer Sicht Pflicht für jeden Wassersportler. Du hast bei dem SKS und SSS zwei Varianten zu Auswahl: unter Motor, unter Segel oder eben beide Varianten. Die meisten Wassersportler machen beide Varianten zusammen, da der Mehraufwand und Kosten minimal sind. Damit hälst du dir alle Türen offen.

Da du auch als Skipper oder Ausbilder tätig sein willst sowie auch bis 30 sm sicher unterwegs sein willst, so ist der SSS für dich als nächster Schritt zum Ziel notwendig. Der Schein ist anspruchsvoll, macht aber richtig Spass und du hebst dich damit schon deutlich von der großen Masse der Wassersportler ab.

Der SSS ist die Voraussetzung für SHS und du benötigst insgesamt 2.000 Seemeilen. Der SHS ist eine reine Theorieprüfung aber sie hat es in sich. Astronavigation und globales Wettergeschehen – sehr interessante Materie.

An Funkscheinen benötigst du das UBI für Binnengewässer (falls du dich für den SBF Binnen entscheidest), für Meere zuerst das SRC und anschließend das LRC (Long Range Certificate) für die weltweite Kommunikation über Kurz- und Grenzwelle, das kannst du am besten nach dem SRC machen. Und schließlich benötigst du ein Fachkundenachweis (FKN oder Pyroschein), da du pyrotechnische Signalmittel an Bord hast. Der FKN ist ein sehr leichter Schein und ist schnell erledigt, günstig ist er auch, also unbedingt notwendig.

Wenn du den SHS anstrebst, so musst du nahezu alle Scheine, die es gibt, machen. Aber es gibt auch ein Paar kluge Abkürzungen, wobei du dir einige Prüfungsteile ersparen kannst. Schau dir unbedingt unser ausführliches Video zu der besten Reihenfolge der Bootsführerscheine und Funklizenzen an. Onlinekurse für Funkzeugnisse findest du im Shop.

Solltest du den SHS in der Tasche haben, so gibt es noch den Yacht Master Ocean, wenn du noch nicht genug hast. Das Britische System ist jedoch anders aufgebaut und ist komplett auf englisch (logisch!) Wähle jetzt deinen Onlinekurs aus und starte deine Entdeckungsreise!

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