Wenn du auf Meeren bis ca. 12 sm von der Küste mit dem eigenen Boot oder einer Charteryacht sicher unterwegs sein willst, so benötigst du SBF See als Grundlage (Pflichtschein) und den Sportküstenschifferschein SKS.

Der SKS wird von seriösen Vercharterern immer verlangt, mit dem SKS kannst du offiziell deine Kenntnisse im 12 sm Bereich nachweisen. Sollte ein Unfall passieren, und du hast keinen SKS, so hast du automatisch eine Teilschuld und auch die Versicherung wird Probleme bereiten. Beim Chartern ist der SKS aus unserer Sicht Pflicht für jeden Wassersportler. Du hast bei dem SKS zwei Varianten zu Auswahl: unter Motor, unter Segel oder eben beide Varianten. Die meisten Wassersportler machen beide Varianten zusammen, da der Mehraufwand und Kosten minimal sind. Damit hälst du dir alle Türen offen.

Weiterhin benötigst du ein Short Range Certificate (SRC), wenn ein Funkgerät an Bord vorhanden ist, unabhängig davon ob es benutzt wird oder nicht. Charteryacht haben üblicherweise ein Funkgerät an Bord. Übrigens: wenn du SRC und UBI gleichzeitig machst so wird der UBI fast geschenkt, da die UBI Prüfung nur eine Ergänzungsprüfung zum SRC ist. Deshalb lohnt sich die Überlegung auch den SBF Binnen mitzumachen, da der Mehraufwand auch hier relativ gering ist.

Und schließlich benötigst du ein Fachkundenachweis (FKN oder Pyroschein), da du pyrotechnische Signalmittel an Bord hast bzw. haben solltest. Alle Charteryachten haben Pyrotechnik an Bord. Der FKN ist ein sehr leichter Schein und ist schnell erledigt, günstig ist er auch, also unbedingt notwendig.

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